1. Faible consommation de cuivre
Du fait que le champ magnétique d'un moteur synchrone à aimant permanent est généré par l'aimant permanent, il évite les pertes d'excitation (pertes de cuivre) causées par la génération d'un champ magnétique via le courant d'excitation ; En raison du facteur de puissance élevé des moteurs professionnels, le courant de leur moteur est inférieur à celui des moteurs asynchrones, ce qui entraîne une consommation de cuivre du stator inférieure et un rendement plus élevé. Lors de la conception des moteurs, les concepteurs laissent généralement une certaine marge de puissance en plus de la puissance requise par l'utilisateur pour garantir la fiabilité du moteur, en particulier lors de l'entraînement de charges de ventilateur ou de pompe, ce qui entraîne souvent un fonctionnement du moteur dans des zones de charge légère. Pour les moteurs asynchrones, leur efficacité est très faible sous des charges légères, tandis que les moteurs synchrones à aimants permanents peuvent toujours maintenir un rendement élevé dans la zone de charges légères, et leur efficacité est supérieure à celle des moteurs asynchrones.
2. Efficacité élevée de la charge légère
La courbe d'efficacité caractéristique externe du moteur synchrone à aimant permanent est beaucoup plus élevée que celle du moteur asynchrone sous charge légère, c'est donc un avantage significatif du moteur synchrone à aimant permanent en termes d'économie d'énergie par rapport au moteur asynchrone. Habituellement, les moteurs de haute qualité fonctionnent rarement à pleine puissance lors de la conduite de charges. En effet, d'une part, les utilisateurs déterminent généralement la puissance du moteur en fonction des conditions de fonctionnement maximales de la charge lors de la sélection du moteur, ce qui se produit rarement. Dans le même temps, pour éviter l'épuisement du moteur dans des conditions de fonctionnement anormales, les utilisateurs réserveront davantage d'énergie pour le moteur.
3. Efficacité élevée du système
Les paramètres des moteurs à aimants permanents, notamment les paramètres de puissance, ne sont pas affectés par le nombre de pôles du moteur. Par conséquent, il est pratique de concevoir un moteur multipolaire, qui peut transformer directement le moteur traditionnel qui doit entraîner la charge via une boîte de vitesses en un système d'entraînement direct entraîné par un moteur synchrone à aimant permanent, éliminant ainsi le besoin d'une boîte de vitesses et améliorant la transmission. efficacité.
À l’heure actuelle, la vie quotidienne et l’industrie ont marqué le début de l’ère de l’automatisation. Les équipements moteurs traditionnels nécessitent une intervention manuelle, et les processus d'utilisation et de maintenance sont dominés par le travail humain. Cependant, les moteurs synchrones à aimants permanents libèrent du travail et le transforment en fonctionnement automatique. De ce point de vue, en tant que nouveau type d’équipement, il optimise davantage la conception structurelle et améliore considérablement le taux d’applicabilité.